Можда сте приметили мале тегове смештене на наплатку ваше гуме. Ти тегови помажу да гума остане у равнотежи при свим брзинама. При великим брзинама гума која није исправно балансирана може да изазове озбиљне вибрације. Небалансирани гума и точак такође могу да доведу до неправилног хабања газећег слоја.
Неки скупи точкови од легура могу бити оштећени употребом стандардних оловних тегова и могу захтевати употребу обложеног тега. Питајте свог Toyo продавца за више података.
Toyo Tires била је кључна за мој успех као проклизача. Proxes R888R, врхунске одлике и поузданост подигли су мој учинак на стази.
Од првенстава до узбудљивих изазова, Toyo Tires била је мој партнер у успеху у свету ауто-мото спортова.
Учествујем у релију Дакар, једном од најтежих релија крос-кантрија на свету, и америчким вандрумским тркама од 2021. с гумама Open Country M/T-R.
Open Country има задивљујућ учинак на свим врстама вандрумских терена с разноликим техничким описима који испуњавају сваки захтев. С Open Country-јем сигуран сам чак и кадa нападам непозната места.
Такође се слажем с начином на који Toyo Tires наставља да буде изазивач, увек стремећи бољем и вишем извођењу за будућност.
Стремљење бољој вожњи с гумама Open Country једна је од мојих сврха у животу.
Toyo Tires не само да има најбоље ауто-гуме него и најбољи тим и подршку на стази и ван ње. Увек тежећи да побољша савршеност и тиме нам омогућава да освојимо Јапанско првенство Formule Drift с гумама Proxes R888R Drift. Ја користим гуме Open Country M/T на својој Мазди BT50I за сваки дан која је опремљена за много забаве плус коришћену да тегли тркачка кола са стазе на стазу.
Pikes Peak био је невероватно искуство за мене и мој TCP-Magic тим, и такође смо могли да оборимо два светска рекорда с најбржом маздом и најбржим возилом на обртни погон у 101-годишњој историји Pikes Peak-а. TOYO TIRES израдиле су нам две сјајне опције гума за тешке услове којима нас планина засипа путем суровог времена. И даље не могу да верујем у количину приањања коју имамо и како је гума издржала огромно пењање до врха са 156 углова до 4.267 метара успона, да не спомињем како су легле на нашу луду мазду 3 из 2023. с 4 ротор Twin Turbo с 1.400 кс и RWD конверзијом БЕЗ коришћења контроле приањања, АБС-а и било које врсте помоћи.
© Toyo Tire Corporation. 2024
